Gogoro 系統更新會降速？速度變慢的元兇是系統更新？來看看原廠怎麼說！

Gogoro 系統更新降速

Gogoro 發展到現在，一直在人車交互系統 – iQ 系統上不斷做出改進與添加新功能，目前已經發展到了 iQ 6.5，雖然每次系統更新都會加入新功能，但在車友間「 Gogoro 系統更新會降速與改變加速力道」這件事一直廣為流傳。甚至在每次系統更新之後，都會有車主去做實際測試，來證明「系統更新後會降速」這件事，原廠也為系統更新會導致降速一事做出相關回應，一起了解一下吧。

Gogoro iQ 系統更新會導致降速與影響車輛動力嗎？

Gogoro 原廠在 2021 年 1 月 21 日，針對 Gogoro 系統更新後會導致車輛降速此事發布相關檢測報告與回應，表示：Gogoro 在升級系統上，並沒有調降動力的動機，也沒有調降動力的事實，反而在 2017 年的系統更新，放寬了上坡保護機制，讓車子在爬坡時可以發揮更多動力。

同時，Gogoro 官方也實際做出測試，證明在系統更新後不會導致車輛降速，動力其實也都沒有被調整過，主要透過兩種方法測試：

馬力機試驗
專業車手道路實測

Gogoro 原廠表示兩種方法測試後皆證明系統更新後不會導致降速與動力並未被調降。

馬力機試驗

測試車輛：Gogoro S2 2020 年式。
測試裝置：馬力機。
測試條件：車輛分別安裝 iQ 5.1、iQ 5.2、iQ 6.0 進行馬力測試。

測試結果：

極速方面：幾乎一致，並沒有降速的情況。
起步加速方面：基本上也幾乎一樣，沒有明顯差距，起步動力也沒有被降低。

Gogoro 系統更新降速

道路試驗

測試車種：Gogoro S2 2020 年式。
測試裝置：實際騎乘路測。
測試變因：不同版本的 iQ 系統、同一條路不同方向、風阻、重量、電池電量。

測試結果：

不同版本的 iQ 系統

一樣進行 iQ 5.1、iQ 5.2、iQ 5.3 的版本安裝，對照版本間的加速度差異，基本上三個版本相差皆不大，證明 Gogoro 系統更新後不會導致車輛降速。

Gogoro 系統更新降速

Source：https://blog.gogoro.com/tw/iq-power-validation

同一條路，不同方向

測試團隊表示，因同一條路但不同的方向，所產生的降速變因就會有包括：路面平整度、風向、路面阻力等等而造成測試誤差，所以同一條路但不同方向的測試結果無法相互比較，所以降速不一定是因為系統更新造成。

Gogoro 系統更新降速

Source：https://blog.gogoro.com/tw/iq-power-validation

風阻

測試團隊表示，風阻影響包括：順逆風、騎乘姿勢、騎士穿著等等而有引響，因此測試時去程以低趴騎姿可增加 2.6% 的加速度，回程時以低趴騎姿，只增加 0.4%，主要是受順逆風影響，也得出結論，如果車輛感覺降速，可能是當時環境的順逆風，或是穿著的上衣不同而有影響，降速與系統更新並無直接關係。

Gogoro 系統更新降速

Source：https://blog.gogoro.com/tw/iq-power-validation

載重量

基本上，不管是什麼車，負荷量越大，車輛輸出會越吃力，車速當然也就越慢，就好比人如果搬重物，只能緩緩移動，測試團隊也為此做出測試，把近 20 公斤的物體放在車上，與沒放重物相比，加速度會少 6.4% ，得結論：如果騎士身上有負重，在速度上也可能帶來可查覺性的差異，降速與系統更新並無直接關係。

Gogoro 系統更新降速

Source：https://blog.gogoro.com/tw/iq-power-validation

電池電量

原廠表示：電池的輸出能力會隨著電池的耗電量而有所不同，所以當換上高電量的電池時，會覺得車輛輸出比較有力，反之，當電池電量降低，輸出性能相對較弱，所以會感覺車輛有明顯降速。測試團隊以 5 隔滿電量的電池與 2 隔低電量的電池做測試比較，加速度相差 9.4%，人體也可以明顯感覺到差距，降速與系統更新並無直接關係。

Gogoro 系統更新降速